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| Echeverri recordó que en marzo ya había citado a la ministra de Transporte para aclarar temas como el desbalance económico de la concesión IP Conexión Centro. Foto • Senado. |
Redacción El Caldense
Bogotá, D. C.
El Congreso de la República programó un debate de control político en la Comisión Sexta del Senado para que la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla; el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Óscar Javier Torres Yarzagaray, y el director encargado del Invías, Jhon Jairo González Bernal, expliquen el estado de las concesiones viales, las tarifas de los peajes y la inversión del recaudo en el país.
La citación responde a la gestión del senador Guido Echeverri Piedrahíta, quien ha insistido en la necesidad de fijar lineamientos técnicos para los estudios de prefactibilidad, factibilidad y fijación de tarifas de los peajes, así como en la destinación de los recursos recaudados. El congresista radicó el pasado 22 de julio un proyecto de ley que busca regular de manera integral el esquema tarifario de las concesiones viales en Colombia.
Echeverri recordó que en marzo ya había citado a la ministra de Transporte para aclarar temas como el desbalance económico de la concesión IP Conexión Centro, futuro administrador de la vía de 256 kilómetros entre Caldas, Risaralda y Quindío en reemplazo de Autopistas del Café, cuyo contrato termina en 2027. En esa oportunidad, según el senador, el Gobierno Nacional no entregó respuestas de fondo, por lo que decidió insistir con nuevas proposiciones de control político.
El congresista ha presentado más de 10 solicitudes de debate sobre las concesiones viales, incluyendo una radicada el 27 de agosto de 2025 para evaluar su estado actual, niveles de avance, cumplimiento de obligaciones, impactos territoriales y riesgos para la movilidad nacional, que no llegó a realizarse. Tras una nueva insistencia el 25 de noviembre, el Congreso atendió el llamado y agendó el debate, que busca garantizar un trámite oportuno y transparente frente a un tema que, en palabras del senador, afecta directamente la infraestructura vial, la competitividad regional y los derechos de los usuarios.
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